Иван Спиридонов, Самара
В сообщении
от 22.05.2020] отмечалось: «Нынешний
ректор Самарского государственного университета путей сообщения (СамГУПС) Иван
Андрончев ставший ректором университета в результате протестного голосования против
бывшего ректора-разрушителя Дмитрия Железнова 7 ноября 2018 года выбрал
откровенно мстительную и явно предательскую политику в отношении коллег,
которые выдвигались вместе с ним в кандидаты на пост ректора университета. Напомним,
что на тех выборах кандидатами на выборы ректора СамГУПС подразделениями вуза
были выдвинуты Дмитрий Железнов, Иван
Андрончев, Петр Куренков, Валерий Тепляков и Полина Романова… Д.э.н.,
профессор Петр Куренков, ныне
работающий на одной из кафедр Московского государственного университета путей
сообщения (МИИТ), имеющий мощную поддержку у руководителей транспортной отрасли
России, поскольку приобрел значительный позитивный опыт в деде подготовки
кандидатов и докторов наук, в СамГУПС не смог вернуться даже к руководству
созданной им кафедры из-за боящегося конкуренции 61-летнего Ивана Андрончева,
который на словах за сотрудничество с ним, а на деле препятствующий возвращению
московского профессора в родной коллектив…».
К настоящему времени г-н Андрончев выдавил
с деканских должностей бывших кандидатов
на выборах на пост ректора Валерия
Теплякова и Полину Романову, Железнов ему ныне не конкурент, так как уволился и
трудоустроился советником в ПАЛ «ТРАНСКОНТЕЙНЕР», и, как отмечено выше, ректор
панически боится возвращения в СамГУПС на родную кафедру профессора Петра Куренкова, который по своим компетенциям и
авторитету у элиты транспортной отрасли на пару голов выше Ивана Андрончева,
волею случая, в результате протестного голосования, оказавшегося у руля самарского
железнодорожного вуза.
Во многом этому способствовала
самоуверенность экс-главы Росжелдора Владимира Чепца, снявшего с выборов
ректора СамГУПС в ноябре 2018 года сильных кандидатов ради предполагаемой
легкой победы его ставленника Дмитрия Железнова над откровенно слабым
кандидатом Андрончевым. Это еще раз дает повод обвинить в некомпетентности и
неумении правильно подбирать руководящие кадры г-на Чепца, который, в конечном
итоге, разваливает высшее транспортное образование в России. И поэтому, чем
быстрее г-н Чепец будет лишен
возможности управлять деятельностью подведомственных Росжелдору транспортных
университетов, тем будет меньше катаклизмов в транспортном образовании.
Только
паническим страхом Андрончева перед возвращением в СамГУПС на родную кафедру
бывшего кандидата на выборах ректора, профессора Петра Куренкова явилось полное
игнорирование Иваном Константиновичем писем авторитетных ученых и руководителей
железнодорожной отрасли, которые тактично указывали запаниковавшему ректору на
желательность нахождения у руководства кафедрой «Менеджмент и логистика на
транспорте» компетентного ученого-руководителя, снискавшего у них уважение и
авторитет.
Напомним, что в адрес нынешнего ректора
СамГУПС Ивана Андрончева поступило 15 писем с поддержкой кандидатуры П.В.
Куренкова на выборах заведующего кафедрой университета» «Менеджмент и логистика
на транспорте» от весьма уважаемых и авторитетных работников железнодорожной
отрасли, а, именно, от:
1. Заместителя генерального директора АО
«РЖД ЛОГИСТИКА», д.т.н. С.Б. Лёвина.
2. Руководителя Научно-технического
комплекса «Управление перевозочным процессом» ОАО «РЖД», к.т.н. С.А. Филипченко.
3. Заместителя начальника
Контрольно-аналитической службы Генерального директора-председателя правления
ОАО «РЖД» Ю.А. Полянского.
4. Заместителя председателя Организации
сотрудничества железных дорог (ОСЖД) М.Ю
Всеволожского.
5. Руководителя Департамента
научно-технического сотрудничества и правого обеспечения Дирекции Совета по
железнодорожному транспорту, к.т.н. А.И.
Иловайского и его заместителя, к.т.н. А.Н.
Мелихова.
6. Начальника Куйбышевского
территориального центра фирменного транспортного обслуживания – филиала Центра
фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» И.В. Хахулина.
7. Заместителя дирекции ПАО
«ТРАНСКОНТЕЙНЕР» по перевозкам Ю.С.
Сухарькова.
8. Председателя Национального центра
сертификации по логистике «НСЦ-Восток», генерального директора Сибирского
отделения Международного центра логистики, д.э.н., профессора В.Ф. Лукиных.
9. Первого вице-президента Международной
Ассоциации логистического бизнеса, д.т.н., профессора, Почетного
железнодорожника. Общественного бизнес-омбудсмена Москвы по международной
логистике А.Г. Кириллова.
10. Руководителя департамента логистики
и управления цепями поставок Санкт-Петербургского ФГ АОУ ВО «Национальный
исследовательский университет «Высшая школа экономики» В.С. Лукинского.
11. Начальника технологической службы
Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» И.А. Ларина.
12. Начальника департамента
экономической конъюнктуры и стратегического развития ОАО «РЖД» А.В. Рышкова.
13. Начальника Самарского
информационно-вычислительного центра – ГВЦ ОАО «РЖД» О.В. Чурсина.
14. Начальника департамента методологии
тарифообразования, экспертизы, анализа и применения тарифов в области грузовых
и пассажирских перевозок В.Н. Варгунина.
15. Президента Международной академии
транспорта В.А. Досенко
Конечно, панический страх г-на
Андрончева понять можно, но простить нельзя… Ибо 61-летний ректор, живущий
старыми догмами «не пускать, разогнать, отказать», ставит коллектив
университета в весьма неловкое положение перед известными людьми,
ходатайствующими за Петра Владимировича Куренкова.
Более того, г-н Андрончев показал себя
как «коллективный ректор», которым руководят приближенные, подсказывающие ему
шаблонные пути руководства вузом за счет гашения конкуренции во власти при
минимуме запасов компетенций и практического опыта в руководстве крупнейшим
транспортным вузом страны.
Глубоко уверен, что СамГУПС движется к
своему краху, и долг патриотов самарского железнодорожного университета вести
борьбу за отстранение г-на Андрончева от поста ректора, как когда эта борьба
велась против ректора-разрушителя Дмитрия Железнова.
Г-н Андрончев, отказывая в простой
просьбе авторитетным в транспортной отрасли ученым и руководителям, забыл
поговорку «Не плюй в колодец, напиться пригодится» …
Вот он забыл и «наплевал» …
Неужели он думает, что уважаемые в
транспортной отрасли люди промолчат?
Боже, какой недалекий
человек!
Продолжение следует
от 28.05.2020.
от 28.05.2020.
